我有一条道路有多个入口和出口的问题。我正在尝试对其建模，以便流量可以流入一个入口，然后从出口出去。入口点还充当出口。所有入口点都标记为1到10（即，我们有10个入口和出口）。
允许汽车在任何点进出出口但是入口总是比出口少。例如，一辆汽车从3进入，然后到8，则不能从3到3或从8到3。
[每秒，汽车在道路上移动一个单位。因此，从上述示例中，汽车在一秒钟后从3变为4。我想不断接受不同入口处的汽车，并每秒钟更新一次它们的位置。但是，如果入口处已经有一辆汽车，我不能在入口处接受一辆汽车。
[所有汽车以每秒1个单位的相同速度行驶，并且大小相同，并且仅占据它们所处位置的空间。一旦汽车到达目的地，就将其从道路上移开。
对于进入入口并正在等待的所有新车，我们需要分配等待时间。那将如何工作？例如，它需要考虑何时能够找到可以在道路上放置的插槽。
是否有适合该问题的算法？我将在哪种数据结构中进行建模-例如，对于每个入口点，我在想类似队列或有序地图的东西，对于道路，也许是链表？
决定每辆车做什么和何时执行的自上而下的主算法之外，还有另一种方法使用agents与它们的环境以及彼此之间进行交互，并带有一组有限的simple rules。这通常会引起复杂行为：您也许可以将简单规则编码到car对象中，以定义这些交互？
也许像这样：
新兴行为算法：
1-如果前方没有汽车，则汽车向前行驶。2-如果一侧没有汽车（可能也在该插槽的后面），则汽车会合并为车道3-汽车驶向目的地，并在到达目的地时自行离开。
提议的数据结构
最佳数字
确定最大道路使用量和到达目的地的最短时间将需要运行几次模拟，并使用不同数量的汽车参数，并且可能会更改规则。
一种更精细的方法将使我们在道路上连续不断的空间，而不是离散的插槽。